DV+ T9351

T9351

Precio habitual $175.990
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El solenoide en sí de la válvula instalada de fábrica es excelente (la ECU la abre más rápido que cualquier válvula neumática, ¿por qué reemplazarla?), Pero el punto débil es el mecanismo de la válvula. Entonces, el DV+ de GFB resuelve este problema reemplazando solo las partes de la válvula con una carcasa de aluminio anodizado equipado con un pistón de latón mecanizado con tolerancias exigentes.

El resultado final es una respuesta del acelerador más nítida, una actuación de la válvula ultrarrápida.

Los productos de otros fabricantes implican reemplazar todo el sistema con una válvula neumática tradicional, lo que requiere largos tramos de manguera de vacío, piezas adicionales para conectar el vacío del colector de admisión, además de una válvula solenoide diferente para accionar la válvula neumática o una resistencia de lastre para conectar al ramal de cableado OE. Todos estos elementos adicionales dan como resultado un producto que es más lento, menos sensible, más caro y lleva mucho más tiempo instalarlo.

La solución DV+ de GFB, por otro lado, es más sensible, menos costosa, más fácil de instalar y no causa alzas de presión del compresor del turbo. Ah, y no requiere diferentes resortes o reconstrucciones frecuentes.

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